EuroTAP 2010: Rezultati testiranja tunela

Danas, 29. srpnja, u prostorijama Hrvatskog autokluba u Zagrebu predstavljeni su rezultati testiranja tunela u sklopu projekta EuroTAP. Naš tunel Sveti Rok, na autocesti A1 Zagreb – Dubrovnik, je treći od 26 tunela testiranih u 13 europskih zemalja. Najbolje ocijenjeni tunel je francuski Duplex, a slijedi španjolski Cantalobos. 

Uvodnim govorom goste u HAK-u pozdravio je glavni tajnik HAK-a Zvonko Šmuk te pritom istaknuo: “Za HAK, EuroTAP je jedna od najvažnijih inicijativa za zaštitu potrošača. Zahvaljujući suradnji s partnerskim klubovima iz Europe, među kojima je i njemački ADAC, možemo uspoređivati kvalitetu hrvatskih tunela s kvalitetom tunela iz Europe”. Šmuk je dodao da je temeljni cilj sudjelovanja u EuroTAP-u povećanje cestovne sigurnosti kroz podizanje razine cestovne infrastrukture.

Voditelj projekta EuroTAP-a za Hrvatsku - Darko Brozović na konferenciji je posebno istaknuo još dva faktora, koja uz sigurnost, donosi testiranje tunela u sklopu EuroTAP-a. Prvi je medijska promocija Hrvatske kao zemlje s sigurnom i izuzetno kvalitetnom infrastrukturom jer s današnjim rezultatima, koji su u isto vrijeme predstavljeni u svim zemljama sudionicama projekta, biti će upoznato oko 120 milijuna ljudi diljem svijeta, što svakako pridonosi pozitivnoj slici Hrvatske kao turističke destinacije. Drugi faktor je edukacija u koju HAK ulaže velike napore svake godine. Primjerice, prošlih se godina dijelio letak s uputama za pravilno ponašanje tijekom vožnje u tunelu dok je ove godine izrađeno 400 edukativnih DVD-a koji su proslijeđeni u autoškole s ciljem edukacije novih, mladih vozača. Na kraju govora Brozović je pročitao i dio službenog priopćenja FIA-e u kojem se vidi da je Hrvatska u «višem rangu» od mnogih država članica EU po cestovnoj infrastrukturi.
Nakon uvodnih govora rezultate je predstavio zamjenik voditelja projekta EuroTAP-a za Hrvatsku Igor Novačić. Novačić je istaknuo da je testiranje na terenu provedeno od 12. travnja do 20. svibnja. Testirano je četiri tunela u Španjolskoj, po tri u Njemačkoj, Italiji, Austriji i Švicarskoj, po dva u Francuskoj i Norveškoj te po jedan u Belgiji, Češkoj, Hrvatskoj, Nizozemskoj i Sloveniji. Po prvi puta ocijenjen je i jedan tunel na Islandu. 16 tunela ocijenjeno je kao „vrlo dobro“, četiri kao „dobro“, dva kao „prihvatljivo“, jedan kao „loše“ i tri kao „vrlo loše“.

Više o projektu, motivaciji za testiranje, metodologiji testiranja, sustavu bodovanja nalazi se u prezentaciji i priopćenju za medije koji se nalaze u prilogu: