Hrvatski autoklub

S početkom svake školske godine na našim je prometnicama oko četrdeset tisuća prvašića. Tu su i stariji učenici. Stoga, još jedanput vam preporučujemo oprez kao roditeljima i kao vozačima.

Počela je školska godina, a s početkom svake školske godine na cestama je 40 tisuća prvašića koji postaju važni sudionici prometa. Upravo zbog toga HAK i udruženi autoklubovi već desetljećima organiziraju akciju Sigurno u školu s HAK-om. Cilj je uvijek upozoriti javnost na nove okolnosti u prometu, kao i poslati važne poruke. 

Najveći problem kod magle je što se zna stvoriti iznenada, praktički niotkud, te u takvim uvjetima vozači ne mogu procijeniti udaljenost vozila ispred sebe. U biti, u magli se vozačima često čini da su svjetla vozila ispred njih puno udaljenija nego što zapravo jesu i u slučaju naglog kočenja vremena za reakciju je premalo. Magla i noć su najpogubnija kombinacija.

Polako ulazimo u dio godine koji karakteriziraju česte magle, koje su iznimno opasne za vozače, prije svega zbog naglog i mjestimičnog pojavljivanja te neujednačene gustoće. Tijekom magle uvelike je smanjena vidljivost i preglednost te sudionici u prometu ne mogu dobro i na dovoljnoj udaljenosti vidjeti što se događa na i oko prometnice.

Danas se gotovo sve može popraviti, od lokalnih oštećenja na vjetrobranskom staklu pa do oštećenja na limu. Potrebno je samo dobro se informirati i pronaći pravog majstora.

Ljeto i godišnji odmori su iza nas, no neki podsjetnici su možda ostali. Pukotina na vjetrobranskom staklu, udubljenje na limu ili rupa na kožnim sjedalima mogu biti samo neke od neugodnih uspomena s ljetovanja. Kako bismo ih što prije zaboravili, pomoći će nam tzv. kozmetički popravci koji postaju sve traženija usluga na tržištu. Nakon što su im slobodni, specijalizirani servisi počeli preotimati dobar dio tržišnog kolača, i ovlašteni servisi užurbano hvataju korak s trendovima.

Tradicionalno testiranje guma koje dvaput godišnje provode HAK i njegovi partneri ovaj je put ocijenilo ponudu u dvije dimenzije - 165/70 R14 T i 205/55 R16 H. Ukupno se na testu našlo čak 35 proizvoda, no potraga za gumom s maksimalnom ukupnom ocjenom i dalje traje.

Manjoj dimenziji, 165/70 R14, kojom se koriste automobili poput Fiat Punta, Škode Fabije, Toyote Yaris ili VW Pola, ovaj je put testirano 16 zimskih guma. Ocjena izvrstan na našem testiranju i dalje je nepoznat pojam - 3 modela zaslužila su ocjenu vrlo preporučljivo, 9 ih možemo preporučiti, 1 proizvod dobio je ocjenu djelomično se preporučuje, a čak 3 nisu ni prošla na testu s krajnjom ocjenom ne preporučuje se. 

Mazdu2 generacijama prati potpuno isti glas. Una-trag dvije generacije dobivate automobil koji je skuplji od konkurenata, ali isto tako je u vrhu
klase po voznim osobinama. To bismo mogli prevesti kao odličan miks stabilnosti i upravljivosti, ali i udobnosti na cesti. Mazda2 s najslabijim benzinskim motorom čini se dobrim izborom prije svega za gradsku vožnju jer joj za izlazak na otvorenu cestu ipak nedostaje dvadesetak KS.

Domaće tvrtke s domaćim znanjem sposobne su postati globalnim igračima u najzahtjevnijim i najsofisticiranijim granama ekonomije. Danas prolaze samo znanje i vrhunski proizvodi - a o tome svjedoče i naša dva sugovornika.

Svjetski tehnološki vrh, liga u kojoj nastupaju samo elitni, najbolji članovi high-tech zajednice ima i Hrvatske top-predstavnike. Istina, nikada ih nismo imali previše, zbog čega naše gospodarstvo danas ne uživa poseban međunarodni ugled, ali izdvojeni primjeri pokazuju da je čak i s ovih prostora moguće postati utjecajan globalni igrač.

Dugo već razni stručnjaci ponavljaju da klik-aktivizam ničemu ne koristi, da su to tek besmisleni pokreti mišem, idealan tip aktivizma za lijenu generaciju ovisnika o društvenim mrežama. Zbog čega bi sudjelovali u protestima, volontirali ili donirali novac ako mogu biti prisutni, pa čak i glasni u virtualnom svijetu te istodobno ništa ne riskirati ni uložiti?

O radu na zemlji i sa stokom u glavnom hrvatskom gradu govorili su nam mljekar Darko Grgat iz Lužana kraj Sesveta, svinjogojac Ivan Bedeković iz Jakuševca i ratar Robert Juraj Kolarić iz Hrašća Turopoljskog.

Zagreb spada u one dijelove Hrvatske u kojima se u prosjeku ipak nešto bolje živi. No rijetko ćemo u prvi mah pomisliti da na području Grada Zagreba postoji i velik broj poljoprivrednika. Dakle, onih ljudi koji žive od poljoprivrede, za razliku od mnogih žitelja metropole koji iz hobija, a ponekad i usputne koristi, obrađuju poneku gredicu povrća.

Nemate li vremena ispeći ćete ga na roštilju, ali umak za prste polizati ne možete pripremiti bez prethodnog mariniranja i polaganog pirjanja. A uz to servirajte i neke nove priloge!

Imate li nesreću u alkoholiziranom stanju, u tom slučaju gubite prava iz ugovora o osiguranja. Osim u slučaju… Sudski presedan pokazuje da ne mora biti tako, ali uz velike moralne dvojbe i plaćanje kazne za udaljenje s mjesta nesreće.

Ljudi kao ljudi, međusobno si dijele različite savjete. Jedan naš čitatelj javio nam se kako bi kao nevjerni Toma provjerio ispravnost savjeta koji je u najboljoj namjeri dobio od poznanika! čitatelj je, vraćajući se s jedne ribarske noći na kojoj se, kao što je i navada, popilo, bio sudionik prometne nesreće u kojoj ozljede putnika u vozilu, nasreću, nisu bile teške, ali je materijalna šteta bila velika.

Napokon je i Toyota prihvatila trend opremanja malih benzinskih motora turbopunjačima. Naime, kako se automobilska tehnologija mijenja tako su i vozači sve razmaženiji pa primjećuju razlike između turbo i atmosferskih benzinskih motora. Najvažnija je izbalansiranija krivulja momenta koja vrhunac doživljava mnogo ranije i proteže ga širim poljem okretaja.

Kad u cjenicima počnete tražiti kompaktne monovolumene, oni najjeftiniji počet će sa 140.000 kuna naviše, a uglavnom su opremljeni najslabijim benzinskim motorima pa ćete ih morati nadograditi nečim malo snažnijim, a tada i cijena raste. Naravno, to vrijedi za sve osim za Daciju, rumunjsku marku u čvrstom Renaultovu vlasničkom zagrljaju.

Malo ćete vidjeti Nissan Jukea 1,6 DIG-T RS na hrvatskim cestama jer kupci ovog automobila uglavnom biraju ekonomičnije izvedbe i teško im je na tome zamjeriti. Ova RS izvedba Nissanu daje određenu dozu prestiža i bit će zanimljiva određenoj niši kupaca. Na samom automobilu, osim manjka prostora na stražnjoj klupi, teško je naći loš detalj.

S redizajnom je malo toga promijenjeno na Peugeotu 508. Doživio je blaga vizualna osvježenja i fini tuning ispod lima. Više od toga nije potrebno jer je 508 dobro izbalansirana limuzina srednje klase, koja može stajati uz njemačku opoziciju. Koji su njegovi glavni aduti? Prije svega, tu su dvolitreni dizelski motor i udobnost u vožnji, koja je posebno naglašena upravo s redizajnom.

Ime Subaru u slobodnom prijevodu mogli bismo prevesti kao: proizvođač automobila koji radi istinski kvalitetna vozila bez pretjeranih pomodarija - i ne bismo bili daleko od istine. Novi Outback je primjer te naoko jednostavne, a zapravo doista komplicirane filozofije. Izgleda monolitno, mnogo bolje nego prethodnik, a opet je vrlo čistih i nezasićenih linija. Tako je i u kabini, koja je sad ipak modernija. S druge strane, u praktičnoj uporabi je toliko impresivan da postaje jasno zašto u svijetu ima kultni status.