EuroRAP

EuroRAP (European Road Assessment Programme) je međunarodna neprofitna udruga sa sjedištem u Bruxellesu koju su 2002.g. osnovali europski autoklubovi, automobilska zaklada za cestovnu sigurnost iz Engleske i cestovne vlasti diljem Europe kako bi zajednički unaprijedili sigurnost prometa na europskim cestama.

EuroRAP

Udruga trenutno okuplja oko 30 članova iz 20-tak zemalja. Početkom 2006. godine Hrvatski autoklub postao je punopravni član EuroRAP udruge, kao jedini nacionalni autoklub države koja nije članica EU. EuroRAP podržavaju i vodeći proizvođači automobila, te on predstavlja sestrinski program EuroNCAP-u (European New Car Assesment Programme / Europski program procjene novih automobila) u okviru kojeg se provode crash testovi novih vozila na osnovu kojih im se dodjeljuju zvjezdice za sigurnost.

EuroRAP trenutno okuplja 30 članova iz 20 zemalja. Početkom 2006. godine Hrvatski autoklub postao je punopravni član EuroRAP udruge, kao jedini nacionalni autoklub države koja nije članica EU. EuroRAP podržavaju i vodeći proizvođači automobila, te on predstavlja sestrinski program EuroNCAP-u (European New Car Assesment Programme / Europski program procjene novih automobila) u okviru kojeg se provode crash testovi novih vozila na osnovu kojih im se dodjeljuju zvjezdice za sigurnost.

EuroRAP dodjeljuje zvjezdice cestama za sigurnost i izrađuje karte koje pokazuju rizik nastanka prometnih nesreća koje uzrokuju smrt i po život opasne ozljede. Ističe poboljšanja koja se mogu provesti na cestama da se smanji vjerojatnost nastanka prometnih nesreća, odnosno smanji razina stradanja ako ipak dođe do istih.

Potreba za razvojem i uspostavom europskog programa za procjenu sigurnosti cesta (EuroRAP) proizašla je iz činjenice da je opseg najtežih stradavanja (smrtnost) u prometu na cestama neprihvatljiva za zajednicu (na razini EU 40000 osoba godišnje) te da je nužno do 2010.godine prepoloviti broj smrtno stradalih osoba u prometu (20000). EuroRAP stručnjaci pri tome polaze od postavke da čovjek – vozač ima pravo na pogrešku! Stručnjaci su ti koji trebaju utvrditi sve potrebne mjere, uzimajući u obzir redizajn prometnica i njihovog neposrednog okoliša, kako bi izbjegli smrtno stradavanje i teško ozljeđivanje osoba u prometnim nesrećama na cestama odnosno ostvarili princip da se vozimo cestama koje "opraštaju" pogrešku vozača.

EuroRAPŽičane razdjelne ograde mogu smanjiti fatalne frontalne sudare

U okviru projekta EuroRAP prikupljaju se podaci o teško i smrtno stradalim osobama na temelju kojih se radi analiza. Dobiveni rezultati upućuju na stopu rizika određene cestovne dionice. Dionicama se dodjeljuje pripadajuća boja od zelene (nizak rizik) do crne (visoki rizik), te se tako obojana cesta iscrtava na cestovnu kartu države. Takvu kartu nazivamo mapom rizika. Zatim se provodi i slijedeći protokol kojim ceste ocjenjujemo zvjezdicama. Njime se procjenjuje koliko cesta štiti korisnika ceste od smrtnog stradavanja i teškog ozljeđivanja. Ocjenjivanje se provodi primjenom standardiziranih i licenciranih metoda i postupaka kojima se utvrđuju sigurnosne značajke cesta. U tu svrhu podaci o cestama prikupljaju se video snimanjem prometno-tehničkih parametara specijalno opremljenim vozilom te procjenom i ocjenom utjecaja glavnih sigurnosnih parametara i rizika svake ceste od strane visoko stručnih osoba.
EuroRAP protokoli razvijeni su uvažavanjem tehničkih savjeta najuspješnijih cestovnih vlasti i vodećih istraživačkih institucija u Europi.
Stoga EuroRAP pruža neovisan, konzistentan sustav za ocjenu sigurnosti europskih cesta i praćenje primjene učinkovitih poboljšanja.

Ciljevi

  1. Značajno smanjenje broja poginulih i teško ozljeđenih osoba u prometnim nesrećama sustavnim procjenama i prikazivanjem rizika cesta
  2. Utvrđivanje nedostataka prometno-tehničkih elemenata i dizajna cesta koji se u praksi mogu i trebaju poboljšati
  3. Procjena stanja rizika i razine zaštite od prometnih nesreća sa svrhom poboljšanja
  4. Stvaranje partnerstva svih subjekata odgovornih za stanje sigurnosti prometa na cestama (aktivna i pasivna)


Ovim projektom očekujemo ostvariti izravan kontakt s našim članovima i svim motoriziranim građanima.
Hrvatski autoklub ovim i sličnim projektima izravno štiti interese navedene, ciljane skupine ljudi.
Svima je u interesu smanjiti broj nesreća sa tragičnim posljedicama na cesti, pa tako i HAK-u. Ovim projektom ukazujemo na nužna poboljšanja cestovnog prometa, odnosno cestovne infrastrukture i neposrednog okoliša koji okružuje cestu.
Slika pokazuje realno stanje za događaj prometne nesreće, odnosno 3 subjekta potrebna za njen nastanak kao i projekte koji se bave poboljšanjem sigurnosti kod svakog od njih.
Težnja nam je, uz sigurnije vozače i sigurnija vozila od 5 zvjezdica, napraviti i sigurne ceste od 5 zvjezdica koje će svojim oblikom moći “oprostiti” i apsorbirati pogreške vozača na način da on i putnici u vozilu izbjegnu teške tjelesne ili smrtne posljedice.
 

Realnost događaja prometne nesreće i projekti EU i organizacije FIA

Korisni linkovi

  • Karta

  • Planer

Pretraživanje karte

npr. Avenija Dubrovnik 44, Zagreb

Planiranje putovanja

do

Kamere

Gore
Dolje
  • Učitavam...