Hrvatski autoklub

Vozači danas ne precjenjuju samo svoje vozačke sposobnosti, nego i mogućnosti svojeg vozila. Uz to, ograničenja brzine na cestama donesena su temeljem saznanja stručnjaka koji se bave tom problematikom i zato nije dobro improvizirati i zaključivati da smo dovoljno sposobni da vozimo i brže nego što je to dozvoljeno, jer treba uzeti u obzir da se uvijek može dogoditi nešto nepredviđeno na cesti - kaže Damir Novak, voditelj Odjela preventive u HAK-u.

U prva tri mjeseca ove godine na hrvatskim prometnicama poginulo je 95 osoba, što je ipak 16,7 posto manje u usporedbi s prva tri mjeseca prošle godine kada je živote izgubilo 114 ljudi.

Na hrvatskim je cestama lani poginulo 127 vozača i putnika na motociklima i mopedima, a 3709 ih je ukupno nastradalo. Te se crne brojke iz godine u godinu povećavaju, pa je to bio razlog što je Hrvatski autoklub za djecu, pješake, bicikliste i vozače mopeda i motocikala te njihovu sigurnost u prometu na cestama organizirao stručni skup, tražeći od mjerodavnih, ali i cjelokupnog društva da se zaustave negativni trendovi i broj poginulih na hrvatskim cestama.

Zašto se neodgovorno ponašamo u prometu, jesmo li svjesni opasnosti i rizika, koje su moguće posljedice, što učiniti da se ponašamo odgovorno.... samo su neka od pitanja na koje se tražio odgovor na stručnom skupu što ga je 7. svibnja organizirao Hrvatski autoklub.

U  samo pet godina tunel na autocesti A6 prošao je put od jednog od lošijih tunela u Europi do jednog od najreprezentativnijih objekata te vrste. Zasluga je to naših cestograditelja, ali i tvrtke Autocesta Rijeka - Zagreb koja ga održava.

Projekt EuroTAP aktivan je već 11 godina i nastao je kao reakcija na tragedije u dva tunela, austrijskom Tauernu i švicarsko-francuskom Mont Blancu u kojima je 1999. godine poginulo ukupno 53 ljudi. EuroTAP projekt je europskih autoklubova u kojemu sudjeluje i Hrvatski autoklub.

U slučaju teških prometnih nesreća često je unesrećenima potrebna pomoć posebnih vatrogasnih timova za tehničke intervencije opremljenih specijalnim alatima za izvlačenje osoba iz uništenih vozila. Naše istraživanje pokazuje da bi se i tu mogla učiniti mnoga poboljšanja.

Izvlačenje unesrećenih osoba iz uništenog automobila može se obaviti na dva načina. Prvi je usmjeren na spašavanje unesrećenih kroz sprječavanje pogoršanja postojećih ozljeda i prevenciju sekundarne traume, a drugi na brzo vađenje unesrećenog i još brži transport do najbliže bolnice.

Uporabom kvalitetnijih materijala, turbo punjača, te razvojem tehnologije napravljeni su motori koji troše i do 20 posto manje goriva od sličnih agregata otprije pet godina.

Danas se pred suvremeni automobil stavlja oprečni zahtjev - s jedne strane, mora što manje zagađivati okoliš, dakle što manje trošiti, a s druge strane, mora biti siguran inače će ga javno prokazati i medijski spaliti na lomači kao što je to svojedobno bio slučaj s Mercedesovom A klasom ili u posljednje vrijeme s kineskim automobilima.

Jedan od sektora koji trpi najteže posljedice globalne krize je autoindustrija. Kriza se osjetila i u nas, posebice u prodaji novih automobila i osiguranja. I na benzinskim postajama sve su manje gužve.

Autoindustrija poput kakvog utopljenika već mjesecima nemoćno lamata rukama, traži pomoć i brčka vodu daleko uokolo sebe. S glavom dobrano ispod vode zrak nemoćno hvataju ne samo prodajni saloni, već i dobavljači rezervnih dijelova, servisna mreža, osiguravajuće kuće, naftne kompanije.

O konkurentnosti hrvatskog turizma priča se već desetljećima. Rasprava o ovoj važnoj temi možda će ove godine biti značajnija nego prije zbog svjetske globalne krize. Kako se Hrvatska nosi s Francuskom, Italijom ili Grčkom? Koje su njezine komparativne prednosti? Istraživanja Instituta za turizam pokazuju da se nemamo čega sramiti i da se možemo nositi sa svima.

Hrvatska se danas etablirala kao privlačno, izvorno, očuvano i sigurno odredište na globalnoj turističkoj karti. Posljednjih godina stekla je čvrstu poziciju na tradicionalnima, ali je osvojila i nova emitivna tržišta (Japan, Španjolska...), što je potvrđeno kontinuiranim porastom broja noćenja i gostiju iz tih država.

Glazba, kazalište, televizija i književnost promijenili su se u posljednjih nekoliko desetljeća prateći razvoj medija, ali i interese publike. O prošlim i sadašnjim vremenima pripovijedaju neki od najpoznatijih hrvatskih umjetnika i voditelja, koji su još uvijek traženi i rado viđeni.

Pamtim samo sretne dane pjevala je Gabi Novak ravno prije trideset godina na Zagrebfestu. Bila su to vremena kada se nastupalo s tekstovima koje je napisao Arsen Dedić, a uglazbio Kemal Monteno, kada su festivali zabavne glazbe bili najvažnije pozornice za velika domaća imena, kada su se slušali šlageri i šansone, kada su najpopularnije pjevačice na naslovnicama svojih singlica znale biti zakopčane do grla, kao Gabi Novak na onoj koja je izašla upravo s tom pjesmom.

Nema mnogo hrvatskih tvrtki koje su svoj intelektualni proizvod prodale u inozemstvu. Ali, kada dobijete prve nagrade na sajmovima inovacija ili napravite špicu za dodjelu Oscara - to je znak da se može uspjeti.

O njima se priča u Hollywoodu, na terenima američke profesionalne košarkaške (NBA) i football lige (NFL), a globalni giganti poput Disneya, MTV-a, Microsofta, Panasonica i Toyote, samo su neki od njihovih najviđenijih i najuglednijih poslovnih partnera.

Ako pripadate polovini hrvatskih građana koji povremeno kockaju ili ste među 280.000 onih koji s kockom imaju problema, vjerojatno se ne želite osvrnuti i otkriti da ste izgubili kompas i mnogo, mnogo novca. A tek onda nastaju problemi.

Ušao sam u kasino, slijedeći svoje prijatelje. Subota navečer, negdje prije ponoći, naši omiljeni kafići u centru grada objavili su fajrunt i nismo se protivili Markovoj ideji da se uputimo prema casinu Fortuna u staroj Vlaškoj u blizini zagrebačkog glavnog gradskog trga, ne bismo li odigrali bingo.

Dugo već radim ovaj posao i mislim da sam imao sreće, a s iskustvom sam nešto i naučio. Do sada me poskok nije ugrizao - kazao je zmijar Toma Potnar i naglasio da lov na otrovnice nikada nije shvaćao olako.

Kraj iznad Slunja brdovit je, jednoobraznost zelenih pašnjaka kvare tek izbočine stijena, koje prkoseći podsjećaju na burno vrijeme stvaranja svijeta kakvog danas poznajemo, ali i malo razumijemo.

Brancin, lubin, vuk, smudut, agač... samo su neka imena koja koristimo za tu ribu prve kategorije. Recept je prilagođen mediteranskom načinu kuhanja, što podrazumijeva jednostavnu pripremu, pa će brancin na mlinarski, poslužen kao samostalno jelo, uz svježe i kuhano povrće, biti golem (i zdrav!) užitak za stolom.

Tek sam na početku stvaranja novoga klasičnog glazbenog repertoara u kojemu veoma uživam. Započeo sam snimanje albuma klasične glazbe za inozemno tržište, a interes je već sada golem.

Na našoj glazbenoj sceni malo je pjevača poput Tonyja Cetinskog. Poznat je po snažnom glasu, ali i upornom inzistiranju na sofisticiranoj pop glazbi. Zbog te upornosti i zaslužuje status jedne od istinskih zvijezda.

Člankom 12. Zakona o obveznim osiguranjima u prometu propisano je da je osiguratelj dužan u slučaju imovinske štete u roku od 14 dana, od dana podnošenja odštetnog zahtjeva oštećenoj osobi, dostaviti odgovor ili obrazloženu ponudu za isplatu štete, ako su odgovornost za nastalu štetu i visina nesporni.

Za koga su pisani zakoni? Svaki upit može biti višeznačan pa tako i ovaj. Neki će reći da se pri tome misli na jasnoću zakona i odgovarajuću, običnim pravno needuciranim pučanima, razumljivu zakonsku terminologiju. Neki će reći da se tu misli na subjekte na koje se konkretni zakon ima primjenjivati.

S obzirom da je Revija HAK sadržajno ipak usmjerena sigurnosti cestovnog prometa nikome nećemo sugerirati da ovaj Clio isprobava u svakodnevnom prometu. Ono što, međutim, svakako valja istaknuti je da se radi o najboljem sportskom malom gradskom automobilu, koji krase fantastične vozne osobine. Njegove mogućnosti nemaju ni mnogi skuplji sportski kupei.

Razlike između današnjih automobila sve su manje. Dosegnut je određeni nivo tehnološkog razvoja, nitko si više ne može priuštiti prosječne vozne osobine ili manjkavosti u sigurnosnoj opremi. Pobjeđuju, dakle, nijanse, a upravo bi Mazda6 u svom karavanskom izdanju mogla biti prvak srednje klase. Vozilo je to koje jednostavno plijeni u svim kategorijama.

Peugeot 3008 prvi je crossover u Peugeotovoj ponudi. Njegov harmoničan stil već na prvi pogled sugerira da je riječ o uspjelom mješancu monovolumena i SUV-a.

Unutrašnjost modela 3008 veoma je prostrana i pregledna, dakako uz prepoznatljiv dizajn kuće. Izvrstan raspored upravljačkih jedinica i opreme uistinu pruža vrhunsku udobnost i užitak vožnje. Na armaturnoj ploči sada je head up zaslon koji vozaču omogućava lakše očitavanje svih značajnih informacija.

O Lanciji Delti ispisano je toliko superlativa da je postala dijelom moderne legende. Na žalost talijanske tvrtke to poglavlje zatvoreno je istupanjem iz Svjetskog reli prvenstva u kojem je taj auto dominirao potkraj osamdesetih i početkom devedesetih godina. S novim autom dolazi i neka nova filozofija. Umjesto sporta - elegancija, umjesto brzine – štedljivost.