Hrvatski autoklub

Ove godine 43 tisuće prvašića krenulo je u školu. Prilika je to da se roditelji dokažu kao edukatori i da svi vozači posebno pripaze na djecu u prometu.

Središnja manifestacija akcije Sigurno i vješto u prometu održana je 10. rujna u Zagrebu na Trgu bana Josipa Jelačića u organizaciji Hrvatskog autokluba, Autokluba Siget, Ministarstva unutarnjih poslova, Nacionalnog programa sigurnosti cestovnog prometa, Grada Zagreba i Agencije za odgoj i obrazovanje.

Za prometnu nesreću nerijetko nije kriv samo vozač. Pogotovo ako se nesreće ponavljaju prema istom obrascu na istome mjestu. Zato su Hrvatske ceste uvele kategorizaciju crnih točaka na državnim cestama i njihovu sanaciju. Nažalost, recesija je očigledno učinila svoje pa je u sanaciju prošle godine uloženo manje nego 2009.

Već 10 godina Hrvatske ceste sustavno rade na praćenju i kataloškoj obradi tzv. crnih točaka, odnosno opasnih mjesta na državnim cestama u Republici Hrvatskoj. U tom je Katalogu obrađeno 336 lokacija utvrđenih na terenu kao lokacije na kojima bi se broj nesreća, a time i broj stradalih osoba mogao smanjiti građevinsko-tehničkim ili prometnim mjerama sanacije. Svako locirano mjesto definirano je podacima o lokaciji i opisu opasnog mjesta te podacima o nadležnim Ispostavama za održavanje i nadležnosti Policijske uprave.

Ono što strojovođu Ivana Ščurica smeta je da hrvatski vozači ne doživljavaju opasnost. Ako vozači ne prelaze cestu kad je crveno svjetlo, nije mu jasno zašto onda to rade na pružnim prijelazima. Prošle je godine, vozeći nagibni vlak iz Zagreba za Split, dva puta za dlaku izbjegao nesreću. U jednom trenutku na pruzi mu se ispriječio autobus pun putnika.

Približavao sam se stajalištu u Remetincu kad sam vidio da na nekih 800 metara od mene muškarac sjedi na pruzi. Počeo sam mu trubiti, nakon čega se ustao i maknuo. No kad sam došao na samo 150 metara od njega, on se vratio, kleknuo, naklonio vlaku i, unatoč mom trubljenju i kočenju, stavio glavu na šinu. Ništa nisam mogao učiniti - kaže o svom potresnom susretu sa samoubojicom 50-godišnji strojovođa Ivan Ščuric iz Zagreba, koji u Hrvatskim željeznicama radi od 1980. godine, a kao strojovođa od 1984. godine.

Nakon velikog proboja monovolumena na tržište, kupcima je trebao i jeftiniji koncept obiteljskih vozila. Novi Doblo te Kangoo i Berlingo uspješno su odgovorili na te potrebe, uz pokoji kompromis.

Ako se neki automobili kupuju srcem, onda se neki od njih kupuju razumom. Premda jedno ne mora isključivati drugo. Nakon što su u garažama obitelji monovolumeni postali sve popularnija pokretnina, javio se manji problem. Naime, mnogi su ih željeli, ali su im cjenovno bili nedostupni. Tako se 1996. javio Citröen s Berlingom (i Peugeot s Partnerom), a već godinu dana poslije Renault je osmislio Kangoo. Filozofija je bila jednostavna. Riječ je bila o gotovo dostavnim vozilima kojima su ugrađena sjedala. Oprema interijera bila je spartanska, ali je ponuda prostora bila golema i nadmašivala je monovolumene u istoj klasi.

Pogledajte izdvojene automobile s međunarodnog sajma automobila u Frankfurtu.

Sitna oštećenja, udari tuče, djelovanje soli na karoseriju, sve su to razlozi zbog kojih biste mogli imati glavobolje. Nerijetko i sami možete popraviti sitna oštećenja na limariji automobila, ali najčešće se ipak treba obratiti stručnjacima.

Za razliku od pomalo euforičnih priprema za odlazak na godišnji odmor kad rado potrošimo kunu više ne samo na popravak nego i na dotjerivanje automobila, pomalo sumoran povratak u svakidašnjicu čini nas ravnodušnijim prema stanju vozila. Nerijetko ćemo zažmiriti na sitna oštećenja, posebno ako izravno ne utječu na sigurnost vožnje. U tu kategoriju spadaju i oštećenja na karoseriji koja može prilično stradati tijekom ljeta.

Hrvatski autoklub, Essilor i Tifon pozivaju vas na prometno-preventivnu akciju, odnosno kontrolu vida koju ćemo provoditi na benzinskim postajama Tifona u rujnu i listopadu. Cilj je povećanje prometne sigurnosti.

Poštovani članovi HAK-a, ali i svi ostali vozači. Hrvatski autoklub, vodeći svjetski proizvođač naočalnih leća Essilor i Tifon pozivaju vas da sudjelujete u našem istraživanju koje će se održati u Zagrebu, Zadru, Kastvu i Osijeku.

Svijet se okrenuo naopako. U Kini je na vlasti Komunistička partija koja je svojem narodu donijela najčišći neoliberalni kapitalistički raj, a u zemljama tzv. neoliberalnog kapitalizma porezna su opterećenja i državna potrošnja dosegnuli razmjere koje pred 50 godina nitko nije mogao ni sanjati.

Svjetsko gospodarstvo još se nije u potpunosti oporavilo od posljednje velike krize, a na horizontu se već pojavljuje nova, podjednako opasna. Ishodište je ponovo u SAD-u, samo što ovaj put okidač nije bila inflacija nego odluka Kongresa o povećanju granice zaduživanja, što su Amerikanci vidjeli jedinim izlazom iz financijske krize. Dakako da su vrlo brzo reagirale agencije za kreditni rejting, koje su Amerikancima prvi put u povijesti snizile maksimalni kreditni rejting, što je bilo dovoljno da indeksi na svjetskim burzama ponovo debelo zarone u crveno. Koliko će žestoka biti ova kriza, hoće li imati povijesne razmjere i je li konačno došlo vrijeme za neke nove globalne ekonomske sustave, popričali smo s dvojicom naših uglednih ekonomskih analitičara - mr. Velimirom Šonjom i dr. sc. Goranom Buturcem.

Hrvatska prema epidemiološkim podacima bilježi više od šest posto ovisnika o alkoholu, a oko 15 posto muškaraca starijih od 20 godina prekomjerno pije. To bi značilo da je u nas oko 250.000 ovisnika o alkoholu. U obiteljskim odnosima i prometu to je sve veći problem.

Nervoza, drhtanje ruku, znojenje, ali i žudnja za pićem samo su neki od simptoma ovisnosti o alkoholu koji u Hrvatskoj postaje javnozdravstveni problem. To više jer se kod ovisnika, osim zdravstvenih, javljaju obiteljski, radni, ali i problemi s okolinom, odnosno zakonom jer se dio alkoholičara ne može oduprijeti i nasilničkom ponašanju.

Vrlo malo ljudi će dati otkaz kako bi pokrenuli nešto potpuno novo. Najčešće to rade zbog bolesti ili kad ostanu bez svega pa više nemaju što izgubiti. S druge strane, nije ni lako živjeti na selu. Nema mladih ljudi, sve je zapušteno - i ljudi i ceste i administracija - kaže Mojca Čortoloman, koja je grad zamijenila selom.

Sad moram spremiti pokošeno sijeno. Ako to ne napravim prije kiše, ostat će mi životinje bez hrane za zimu, kaže mi nakon razgovora Hela Liverić, mlada žena čijom svakodnevicom upravljaju potrebe životinja kojima je okružena i meteorološki uvjeti. Hela nije ostala na selu kako bi nastavila obiteljsku tradiciju ili zato što nije imala drugog izbora. Naprotiv. Koze, a to su uglavnom životinje koje spominje - mada se na njezinu istarskom imanju slobodnu šeću i konji, kobila, istarska goveda, patuljasta svinja, kokoši te psi - bile su njezin izbor.

Pod velom tajne britanski su stručnjaci započeli sa stvaranjem embrija, hibrida između čovjeka i životinja, pomoću kojih su namjeravali otkriti moguće lijekove za različite bolesti kojima je izložen čovjek modernog doba. Je li znanost ovaj put doista otišla predaleko i gdje je uopće granica?

Naslovi poput: Planeta majmuna ili Stravični eksperimenti naprosto su vrištali s naslovnica. Javnost širom svijeta ovog je ljeta potresla vijest o stvaranju hibrida između ljudi i životinja. Prema informacijama koje su se pojavile isprva u britanskim, a zatim i drugim svjetskim medijima, eksperimenti su započeti u laboratorijima u Velikoj Britaniji još prije tri godine.

U Hrvatskoj imamo problema s¸kreativnim idejama pa se muzej računala i tehnologije doista izdvaja pozitivnim primjerom. Značajnije od toga jest što je ta ideja ozbiljno provedena u djelo pa se riječki Peek & Poke može preporučiti svakome tko u kompjuterima vidi područje interesa ili prema njima osjeća nostalgiju.

Ako ste još kao tinejdžer s aknama na licu sudjelovali u nečemu što bi se moglo nazvati prvom masovnom kompjuterskom revolucijom, vjerojatno vas još vežu sentimenti za dane kad ste strepili uz kasetofon Commodorea C64 - čekajući da uređaj s ćudljivom probavom provari presnimljenu igricu - i pokušali utipkati osnovne komande na gumenastoj tastaturi ZX Spectruma. Neusporediva su tadašnja vremena s današnjim jer tad je svaka uspješna računalna operacija izazivala euforične reakcije kakvih sad nema jer je sve dostupno, relativno pouzdano i pojednostavljeno do razine da se PC može složiti od dalekoistočnih komponenti u garaži vještijeg elektrotehničara.

Recept za pržena pastrvu s raguom od gljiva.

Imamo dosta novih tekstova, dosta novih instrumentala, trenutačno smo više u fazi pisanja tekstova i stvaranja na nekoj intimnijoj razini. Zbog mnogo koncerata nemamo previše vremena za probe tijekom ljeta, ali od jeseni se opet zakopavamo u prostoriju za probe i nastavljamo gdje smo stali s novim pjesmama.

Grupa Elemental na hrvatskoj je glazbenoj sceni, svidjelo se to njezinim članovima ili ne, zapravo oduvijek predstavljala puno više od još jednog - doduše jako dobrog - benda. Pjesme s ukupno pet studijskih albuma, koje potpisuju Mirela Priselac - Remi i Luka Tralić - Shot, gotovo da su postale himne cijele jedne generacije, a njihovo se mišljenje pažljivo osluškuje i kad je riječ o nekim mnogo širim temama.

Pravo daje pravo čovjeku da krene dalje i nakon što se ogriješio o propis. Rehabilitirani građanin ima pravo nijekati prijašnju osuđivanost. Treba o tome voditi računa u vremenima kad tako često linč počiva na grijesima iz prošlosti.

Ljudski je griješiti. Ljudski je opraštati, ali i zaboravljati, tako nas uče. Mnogi su se volana laćali u alkoholiziranom stanju, nesvjesni sebe i svega oko sebe. Poslužila ih je sreća i na odredište su stigli čitavi, neoštećeni, ne nanijevši nikome nikakvo zlo. Znani su i oni koji su s mnogo vozačkog iskustva posve trijezni, odmorni i sposobni za vožnju uzrokovali smrt na cesti. Svima kojima ljudskost i razum nisu nepoznati, a koji su ikad bili odgovorni za prometnu nesreću, zajednička je jedna želja. Da se to barem nikada nije dogodilo.

Načinom na koji je koncipirana Opel Ampera omogućuje vam bezbrižno putovanje i nakon što se isprazne baterije.

Možda je od svih električnih vozila koja su na tržištu ili će se uskoro pojaviti Opel Ampera (blizanac Chevrolet Volta) i najsvrsishodnija jer nakon što se isprazne baterije omogućuje nastavak putovanja uključivanjem benzinskog motora, koji opet proizvodi struju za električni. Njezina autonomija je šezdesetak kilometara (od 40 do 80 kilometara prema tvorničkim podacima) samo na struju.

S Cruzeom s pet vrata Chevrolet je uspio zadržati dizajnersku kompaktnost, a dobio je automobil koji se nameće svojom prostranošću.

Ako je Chevrolet Cruze već poznato ime na hrvatskom tržištu, onda je utabana staza i ovom novome modelu. Cruze je prvo predstavljen kao limuzina, a tek nedavno i kao veliki kompakt. Riječ veliki doista nije pretjerivanje jer je riječ o kompaktu koji je dugačak 551 cm i ima prtljažnik obujma 413 litara. Zahvaljujući blago izmijenjenoj konstrukciji kompaktna verzija Cruze čak ima više mjesta za glavu putnika na stražnjoj klupi. Prostora doista ne manjka i, nakon što smo odvozili sve Chevrolete (ex Daewooe), svakako možemo reći da je Cruze najbolji model u cijelom portfelju te tvrtke.