Hrvatski autoklub

Čak 24 od 27 zemalja članica Europske unije u posljednjih 12 mjeseci bilježe manje poginulih na cestama. U većini zemalja EU odavno su shvatili da je jedini siguran način da se dugoročno riješi problem sigurnosti prometa, što raniji početak prometnog odgoja i obrazovanja. Osmislili su projekte koji se provode kontinuirano za djecu u vrtićima, osnovnim i srednjim školama - kaže Damir Novak, voditelj odjela preventive HAK-a.

Pitanje sigurnosti prometa na cestama u Hrvatskoj i kako istu poboljšati, pitanje je o kojem mnogi prometni stručnjaci već godinama muku muče. Gotovo svakodnevno se donose novi zakoni, njihove izmjene i dopune, pravilnici, kojekakve represivne i preventivne mjere, no čini se uzaludno.

Vrijeme je za razmišljanje o ljetnoj obući vašeg limenog ljubimca. Možda vam u izboru pomogne i naše tradicionalno istraživanje koje smo proveli u suradnji s njemačkim ADAC-om.

Ponuda guma iz godine u godinu sve je bogatija. Potvrđuje to i brojnost pneumatika u sada već tradicionalnom testiranju guma koje redovito provodi njemački ADAC.

Posljednji slučaj s Golfom šeste generacije, koji je zapravo unaprijeđena „petica“ jasno pokazuje da su u konstrukciji automobili dosegnuli vrhunac. Proizvođači će se sada više posvetiti nekim drugim, također važnim dijelovima vozila.

Usporedba tržišta automobila nekad i danas izgleda kao ulica, s čije je jedne strane mali dućan s prodavačicom koja vas poslužuje i tipka po glasnoj mehaničkoj blagajni, a s druge, veliki supermarket s dugačkim policama, zasljepljujućim kolažom proizvoda i zaglušujuće iritantnim zvukom čitača bar kodova.

Ovogodišnji bolidi Formule 1 nisu među najljepšima, ali su još uvijek daleko od najgorih primjera iz povijesti. Konstruktori su nekada doista znali pretjerati.

Veliki cirkus definitivno je u krizi. Stezanje remena među automobilskim proizvođačima direktno utječe na budžete momčadi F1. Manje novaca znači i manje ulaganja u nove tehnologije.

Svijet i autoindustriju trese velika kriza, ali to se na autoshowu u Ženevi nije osjetilo. Svi veliki proizvođači predstavili su svoje nove modele, kojima će u otežanim uvjetima pokušati ostvariti što bolji položaj na tržištu. Ne posustaju ni proizvođači luksuznih modela, čiji su auti još skuplji i ekstravagantniji.

Premda leasing društva tvrde da nisu primijetila pojačane probleme s naplatom leasinga te da je riječ o vrlo malom postotku klijenata koji imaju problema s plaćanjem, ipak treba reći da je, primjerice, prije tri godine u ponudi rabljenih osobnih vozila Hypo Leasinga bilo svega 20-ak vozila, dok ih je ovaj mjesec, na dan 5. ožujka, na lageru bilo čak 46.

Iako je ožujak mjesec kada su sve oč iljubitelja autoindustrije uprte u Ženevu gdje se svake godine održava jedna od najpopularnijih svjetskih izložbi automobila, ove su godine ti pogledi dosta skromniji. Naime, autoindustrija i dalje osjeća snažan utjecaj svjetske gospodarske krize.

Zbog globalne ekonomske krize trenutačno se naveliko priča o financijskom opstanku Formule 1. U situaciji u kojoj čak ni velika Honda više nema dovoljno novca za sudjelovanje u oktanskom cirkusu, a Toyota i Renault prijete da bi se mogli povući, Mosley i Ecclestone grčevito su se uhvatili planova rezanja enormnih troškova.

Kada u Melbourneu potkraj mjeseca krene nova sezona, bit će to znak da je krenula i nova era u Formuli 1, nakon koje više ništa neće biti kao prije. Prvenstveno u financijskom, a onda i u tehnološkom smislu. Što se tiče ovoga drugoga, stvari su jasne i relativno jednostavne.

Hrvatski nogometni reprezentativac već dugo je u mirovini, ali je poput Kukoča ili Cro-Copa mnogima prva asocijacija na spomen Hrvatske. Profesor Neven Budak i marketinški stručnjak dr. Zvonimir Pavlek misle da bismo u svijetu trebali forsirati i neke druge vrijednosti, prirodnim ljepotama dodati kulturu, znanost i gastronomiju.

Koje mentalne slike vezujemo uz pojedinu zemlju? Uzmimo za primjer susjednu Austriju. Prve asocijacije koje dijeli većina, izuzevši one privatne, vjerojatno će biti Beč, Alpe, skijanje, sacher torta, valcer, Mozart, pa i Mozart kugle, Bečki dječaci…

Američko forsiranje potrošnje i transfer proizvodnje u zemlje u razvoju poput Indije, Kine i Brazila stvorio je golemi uvozno-izvozni deficit.  O raspadu kule od karata nekada i sada priča ugledni ekonomist dr. Branimir Lokin.

Kada je u pitanju trenutačna globalna ekonomska kriza, svi svjetski stručnjaci slažu se u jednome: ovako teška ekonomska situacija nije vladala još od 1929. godine. O razlozima koji su prosječnog čovjeka doveli do egzistencijalnog ruba i rješenjima kako pronaći izlaz, ugledni gospodarski eksperti još se razilaze u mišljenjima, međutim, nitko ne dvoji da se posljednji put ovako opasno živjelo točno prije 80 godina.

Domaći i strani znanstvenici marljivo rade na ljekovima protiv moždanog udara, raka, Alzheimerove, koronarne i šećerne bolesti. Na jednom takvom projektu surađuje i tim profesora Srećka Gajevića na institutu Medicinskog fakulteta u Zagrebu.

Penjete li se prvi put stubama u središtu Hrvatskog instituta za istraživanje mozga - stubište je dvostruko i zavojito, poput DNK molekule - možda ćete se čuditi kakav velebni istraživački institut ima zagrebački Medicinski fakultet.

Vranjic, mjesto u neposrednoj blizini Solina nije imalo previše sreće. Okružila ga je industrija, pa je njegova ljepota potisnuta i zaboravljena u turističkim rutama. No, dušu je uvijek čuvalo, unatoč svim neizglednim okolnostima.

Rasprave o najboljoj hrvatskoj dramskoj seriji gotovo su sofističke prirode. Svatko piše vlastita pravila i ima neke svoje mjerne uređaje i jedinice. Međutim, malo koji kritičar i gledatelj će Malom mistu odreći status najizglednijeg kandidata za taj naslov.

Teletina s umakom od tunjevine - vitello tonnato poznato je talijansko jelo koje se servira dobro ohlađeno, a može se kao predjelo ili glavno jelo pripremati i s bijelim purećim mesom. Ovu nadasve zanimljivu kombinaciju teletine i tunjevine možete ukrasiti crvenom paprikom, limetom, peršinom, kaparima...

Bend je počeo u teškim vremenima, pred rat, pa se nakon 20 godina ponosim činjenicom da smo uspjeli ostati frendovi - a to je najvažnije. Uz prijateljski odnos, ni uspjeh ne može izostati.

Od malog benda iz Gajnica, do najveće hrvatske rock atrakcije dugačak je put. Hladno pivo i Mile Kekin prošli su ga uspješno ponajprije zbog svoje iskrenosti i upornosti. Nakon sjajnog koncerta na Jarunu pred 20 tisuća ljudi bend je učvrstio svoju poziciju, a Mile Kekin definitivno se dokazao kao sjajan frontmen.

Što bi bilo da je bilo i što bi bilo da nije bilo, pitanja su koja si često ponavljamo. Nerijetko se može čuti: sve bi bilo drukčije da sam krenuo pola sata ranije ili pola sata kasnije. Iako mnogi prometnice doživljavaju kao stratišta, svatko zdravoga razuma nema potrebu biti sudionikom stradavanja na cesti.

Postoje ponašanja u prometu koja izravno izazivaju teške i smrtne posljedice. Prolazak kroz crveno, vožnja brzinom višestruko većom od dopuštene i vožnja u alkoholiziranom stanju.

Možda Citroëne nikada nećemo stavljati u kontekst s BMW-a po njihovim dinamičkim svojstvima, ali Francuzi to očito i ne žele. Grand C4 Picasso impresionirat će onaj dio publike koja iznad svega cijeni udobnost. To su uglavnom obiteljski ljudi, kojima nije važno kolika je najveća brzina vozila, nego koliki prtljažnik ima, kolika je potrošnja...

I dok Dacia Sandero sa 1,4 litrenim benzinskim motorom, koja je na maratonskom testu u Reviji HAK-a, sigurno ide prema cilju i ne pokazuje ni najmanje znakove umora, u Hrvatsku su stigle i dizelske verzije. Snažnija ima 85 KS, a testirana 70 KS. Motori su, dakako, Renaultovi, njihova je ekonomičnost već dokazana, upravo kao i iskričavost u performansama, unatoč nevelikoj snazi.

Vrijeme je za redizajn - možda nije najljepša, ali češka limuzina ima druge vrijedne osobine. Na primjer, prvak je u prostranosti i korisnosti. Malo koji automobil u klasi može je pratiti u njezinim radnim karakteristikama.

Redizajnirana je i Octavia. Ako ćemo biti iskreni, prije vizualne obnove čak je i bolje izgledala, ali automobili poput ove Škode ne osvajaju dizajnom. Zapravo, češka kompaktna limuzina s njemačkim genima toliko je dobra u svemu ostalom da je izgled u njezinu slučaju sekundaran ili tercijaran.

I Amerikanci su shvatili da više ne prolaze golemi automobili pa su mnogo suptilniji u svom tržišnom nastupu. Jeep Patriot je crossover na platformi Dodge Calibera, kombinacija je SUV-a i kompaktnog automobila. Takav automobil mora udovoljiti nekim uvjetima - mora biti prostran i kompetentan na makadamu i asfaltu. I Jeep je u tome uspio.